Mengenang PO Bus Yang Terkenal Di Masa Lalu, PO Continental

Tidak sengaja beberapa kali bertemu di jalan Soekarno – Hatta Bandung, ya tepatnya tidak jauh dari lingkungan terminal leuwi panjang, ada sesosok bus yang pernah menguasai Lintas Jawa – Bali.. iya itu PO. Continental.. jarang sekali melihatnya sekarang.. terkadang bertemu secara tidak sengaja di tempat2 yang tidak pernah terpikirkan sebelumnya..

tiket bus continental

Awal mula berdiri pada medio 1970-an, PO ini Continental memiliki trayek yang menghubungkan banyak kota di pulau jawa – bali hingga sumatra. Dipimpin oleh Pak Teddy dan Berpusat di Jl. AM Sangaji dan memiliki Pool di Pondok Bambu, Jakarta Timur.. Pemiliknya sendiri merupakan penggemar berat burung, maka dari itu bila kita menemui PO Continental ini pastilah armadanya selalu diberi kode nama seperti Condor, Calibri, Pinguin, Kaca – Kaca dll. Berbagai merk pun diandalkan sebagai armada mereka seperti : Mercedes, Mitsubishi, Nissan, dan Hino.

bentuk bus Mercedes LP 911, yang di foto ini milik OBL 🙄

Jajaran Armadanya pun terdiri dari berbagai merk ternama, di awal operasi pada 1970-an, Continental menggunakan Mercedes LP 911 yang aslinya adalah chassis truk kemudian dibuatkan body menjadi bus dan Mercedes OF 1113. Kemudian disusul dengan membeli armada bus bermesin belakang saat mercedes memperkenalkannya di Indonesia, dengan menggunakan karoseri MBM. Namun sang pemilik lebih senang dengan bus bermesin depan hingga armadanya sendiri lebih banyak terdiri dari Mitsubishi BM berbody Trijaya Union dengan AC independent (gantung) dan juga Continental memiliki Nissan CK (predecessor Nissan CB) dan Hino AK Silver Wing seri awal.

Continental OH 1518 dengan RS Millenium

Dahulu PO ini sempat merajai Lintas Jawa – Bali dengan armadanya yang terkenal dengan pelayanannya yang amat bagus dan kebersihan busnya yang jempolan. Continental juga terkenal dengan mengutamakan kenyamanan penumpang, sama seperti PO. Raya yang sengaja tidak melengkapi armadanya dengan tv dan audio yang menjadi andalan Perusahaan Otobus lain sebagai “gimmick” untuk menarik penumpang.. PO. Continental tidak memasang tv dan audio agar penumpang dapat beristirahat dengan nyaman selama perjalanan dan supir tetap dapat berkonsentrasi mengemudikan kendaraannya.

Baca Juga :

Mitsubishi BM, Bus Chassis Mesin Depan Legendaris Andalan Mitsubishi

Jenis – Jenis Air Conditioner (AC) Yang Terdapat Pada Bus Besar Maupun Kecil

Sejarah Bus Antar Lintas Sumatera (ALS), Legenda Dan Pelopor Bus Jarak Jauh Di Indonesia

Nissan Diesel, Profil Mesin Bus “Pelari” Yang Tidak Terlalu Terdengar Namanya Di Indonesia

Pelayanan yang prima pastinya diberikan Continental kepada penumpangnya, dengan kelas Executivenya, PO ini memberi service 2x makan pagi dan makan malam di RM. Taman Sari Pamanukan dan RM. Taman Sari Tuban. Pemberangkatannya pun terjadwal dan sangat disiplin. Continental tidak menerapkan “sarkawi” pada seluruh armadanya, walaupun penumpang hanya beberapa orang saja, dipastikan bus tetap berangkat dan tidak akan menaikkan penumpang liar sepanjang perjalanan.

Livery awal sebelum akuisisi

livery sesudah akuisisi PT. Mitra Rajasa

Sayang, memasuki 90-an Continental mengalami kemunduran, dan disaat bersamaan PT. Mitra Rajasa yang merupakan bagian dari Perusahaan Semen Tiga Roda mengakuisisi kepemilikan dari Continental. Disinilah era dimana PO Continental mulai “kehilangan” jati dirinya.. bila selama ini Continental dikenal dengan ke”ekslusif”an armadanya karena hanya bermain di kelas bus executive saja.. Mitra Rajasa justru menghilangkan hal tersebut.. mulai dari mengganti livery yang tadinya adalah siluet burung menjadi siluet harimau, Pemilik baru inipun menggunakan Mercedes Benz OH 1518 dan Hino RG untuk armada Continental, dan mulai membuat kelas baru seperti ekonomi dan patas.  bahkan menjelang runtuhnya.. Continental sendiri beroperasi untuk trayek Merak – Blitar menggunakan Hino AK3HR dengan seat 2-3 yang merupakan eks bus kota yang pernah dioperasikan Mitra Rajasa.

Sisa – sisa armada PO. Continental yang sudah tidak terurus 😦

kini hanya tersisa beberapa bus saja, itupun statusnya tidak diketahui bagaimana saat ini, terkadang jika “beruntung” kita akan menemui bus Continental ini sedang terparkir di sisi jalan.. dalam kondisi yang masih bisa dibilang lumayan.. namun entah bagaimana mau dikata.. dahulu dia adalah legenda, namun tenggelam dalam kompetisi dengan PO Lain yang semakin waktu semakin berat..

foto bus continental oleh member bismania, di kawasan mangga dua

Adakah pengalaman readers yang pernah merasakan pelayanan prima dari Continental :), boleh dong dishare disini.. semoga bermanfaat. (imt)

foto : bismania, google

• Blognya tetap, tapi alamatnya ketik imotorium.com saja ya
• Malaysia Cabut Dari Kalender F1 Mulai 2019, Lebih Memilih Fokus Ke MotoGP !!
• Unleash Your Engine To The Max !!! Pertamax Turbo Resmi Hadir di Bali
• Mewahnya Suasana Soft Launching Pertamax Turbo Di Kamandalu, Ubud, Bali.
• Komparasi Bus Hino RK8 R260 Versus Mercedes – Benz OH 1526, Mana Yang Lebih Baik?
• IMOS 2016 : Honda CBR250RR Laris Manis Nih.. Juozzz
• Honda WR-V Resmi Launching, Saingan Berat Yaris Heykers nih !!
• MotoGP : Statistik Crash Pembalap 2016, Rossi Crash 4x Sepanjang Musim, Marquez 16x !!
• Rahayu Santosa Jetliner Double Deck Bertenaga Mercy 2542 Sudah Mengaspal, Joss Tenan !!!
• IMOS 2016 : Launching Suzuki GSX-S150 Beserta Detailnya.. Jozz Banget !!