Profil Isuzu LT 1, Penantang Baru MB OH 1526 dan Hino RK8 Di Indonesia

Jakarta – Ya, seperti yang sudah kita ketahui sejak lama, bahwa di indonesia ini hanya dua merk yang begitu mendominasi dalam dunia otomotif khususnya bus. Mercedes Benz dan Hino, keduanya telah terbukti dan teruji sebagai penjelajah nusantara, kini.. mereka kembali mendapat saingan baru, ya si “Rajanya Diesel”…

LT 1 , penamaan ini sekilas mirip chevrolet pada sports car mereka seperti Camaro LT 1 XD , tampak menjanjikan sekali sebagai mesin yang dikhususkan untuk “bekerja keras”. Berdasar nomor TPT 2133/IUBTT/TPT/10/2014(38782) , Bus ini masuk dengan status “Impor” sejak 2014 dan kini sudah digunakan oleh beberapa perusahaan salah satunya adalah Lion Air.

Mengusung kubikasi sebesar 7790 cc dan sudah lolos Euro 3, spesifikasinya hampir menyerupai Hino RK8, bahkan lebih baik karena sudah lolos Euro 3. Posisi mesin berada di belakang, menjanjikan dari segi torsi nampaknya karena saat ini bisa dilihat, walau ada mesin yang diatas kertas torsinya jauh lebih besar namun ccnya lebih kecil, rata – rata fakta di lapangan berkata berbeda.. cc besar tetap jauh lebih baik walau konsekuensinya lebih boros bahan bakar.

Berikut Spesifikasi Isuzu LT 1 34 (4×2) M

ENGINE
Model: 6 Hk1-TC EURO-III Compliant Rear Engine
Type: Four Cycle, 6 Cylinders, OHC(over head cam) Direct Injection, Water Cooled Turbo Charger with Inter Cooler & EGR
Displacement (cc): 7790
Max. Power: 230 PS @ 2500 RPM

ELECTRICALS
Type: 24 volts
Battery: 2 X 12 V, 150 AH
Alternator: 24V, 110A

DRIVE TRAIN
Clutch: Cushioned Single Plate, Dry, Hydraulically Controlled, Air assisted.
Transmission: 7 Forward 1 Reverse, Synchromesh with overdrive

AXLES:
Front: Axle Reverse Elliot”I” Beam Section.
Rear: Axle Full Floating

STEERING:
Type: Power Steering, Re Circulating Ball Type with Hydraulic Booster

BRAKES
Service Brakes: Full Air, Dual Circuit, S-Cam Type with Auto Slack Adjuster
Parking Brakes: Spring Actuator on Rear Wheels, Failsafe
Exhaust Brakes: Electro-Pneumatic with butterfly Value in Exhaust pipe. Inter Locking Actuator for exhaust Brake & Foot Brake with canceling switch.
ABS: Provided
Retarder: Provided

WHEELS & TYRES
Wheels: 10 Stud Wheel Discs
Nos of Tyres 7 (including 1 Spare Tyre)
Size: 11-R22.5-14 P R (BS)

FUEL TANK
Capacity: 280 Ltrs

PERFORMANCE
Max. Speed: 115 KM/H
Gradeability: 34%

DIMENSIONS:
Wheel Base: 5700 MM
Turning Radius: 9650 MM
Ground Clearance: 250 MM
Overall Length: 11400 + 50 MM
Overall Width: 2500 MM
Overall Height: 3700 + 50 MM

TRACK
Front: 1980 MM
Rear: 1790 MM

Dari spek diatas bisa disimpulkan bahwa bis ini nampak menjanjikan, namun sayang untuk keterangan torsi maksimal yang dihasilkan sama sekali tidak dicantumkan, layaknya bus ini akan menantang mesin – mesin mid-end keluaran merk lain yang sudah mendominasi seperti Mercedes – Benz OH 1526 dan Hino RK8.

Baca Juga : Ramainya Stiker – Stiker Bus Yang Ada Di Indonesia

Baca Juga : Impressi Kabin Mewah Bus Scania K360 Special Edition

Kita lihat sepak terjangnya, akankah isuzu juga mendominasi seperti kedua merk diatas? pinjam kata-kata juragan rondo, gus tri : “time will tell” lagh. (imt)

*sumber foto : kaskus, Gunung Mulia, Sumber Alam, Bismania

• Blognya tetap, tapi alamatnya ketik imotorium.com saja ya
• Malaysia Cabut Dari Kalender F1 Mulai 2019, Lebih Memilih Fokus Ke MotoGP !!
• Unleash Your Engine To The Max !!! Pertamax Turbo Resmi Hadir di Bali
• Mewahnya Suasana Soft Launching Pertamax Turbo Di Kamandalu, Ubud, Bali.
• Komparasi Bus Hino RK8 R260 Versus Mercedes – Benz OH 1526, Mana Yang Lebih Baik?
• IMOS 2016 : Honda CBR250RR Laris Manis Nih.. Juozzz
• Honda WR-V Resmi Launching, Saingan Berat Yaris Heykers nih !!
• MotoGP : Statistik Crash Pembalap 2016, Rossi Crash 4x Sepanjang Musim, Marquez 16x !!
• Rahayu Santosa Jetliner Double Deck Bertenaga Mercy 2542 Sudah Mengaspal, Joss Tenan !!!
• IMOS 2016 : Launching Suzuki GSX-S150 Beserta Detailnya.. Jozz Banget !!